领悟到靠单打独斗无法夺得总冠军的乔帮主。
整个赛季都在打磨如何带动全队。
虽然还有点生涩,有点粗暴,让队友们叫苦不迭。
但前两个赛季还能用群狼战术对他死缠烂打的活塞队,今年已经只能被横扫。
看着乔丹各种极限突破、精彩中投,主场球迷肯定尖叫连片。
连让卫东都频频鼓掌叫好。
唯独金州勇士队这帮孙子不配合。
冷冷的拉开距离,高速传导,然后抽空远投!
根本不缠斗,不防守,敞开了让对方投。
只在开场先娴熟的三分群投,测试各位谁的手风最顺,就把主投交给谁。
这已经是本赛季大家摸索出来的玄学。
科尔说从心理学也说得通,先自我暗示今天怎么投怎么有,后面就唰唰的进球。
也更能让对手很难琢磨到底该防谁。
光看勇士队的录像带,很难摸清每晚的主投手。
雷吉米勒是恒定的大心脏,大多数时候由他负责最关键,最艰难的三分投。
可日常传导出空档,就是科尔、库里、斯塔克斯、莱格勒这几个家伙轮番猛投。
时不时的还有张晋松、格伦莱斯,甚至坎普等人补充远投。
加上要破产的哈达威格外努力,人人都有三分更难防。
彻底改变球场局面的打法,会让对手油然而生一种“我想好好打球”的狂躁沮丧焦虑症。
总是看见球在天上飞来飞去!
乔帮主已经很努力了,第一节狂砍十八分!
可勇士队依旧稳稳地以二十七分,领先公牛队两分。
联盟是乐见这种局面的。
他们要的是观赏性。
这比一堆傻个儿站在篮下肌肉绞杀好看多了。
乔丹能肆无忌惮地拉杆上篮,滞空中投,不再是以前那样被各种粗暴犯规中断。
观众对那种三分远投的“唰唰”声,也莫名喜欢。
连主场球迷,听见清脆的刷篮声,都会集体鼓掌喝彩,场边更有无数球迷,情不自禁的在模拟米勒,库里他们的投篮动作。
整个场上节奏极快。
大家都没啥犯规的狂野跑轰。
整整两个赛季了,目前看还没有什么队伍能找到克制勇士队的打法。
这就更符合联盟的态度。
无论是悲情的孤胆英雄功亏一篑,还是众志成城的集体配合,都可以作为宣传推广点。
所以裁判也不偏不倚地看热闹。
第一节完成后,乔丹坐在场边浑身汗透的对着帮手们大喊大叫,拼命鼓舞的样子,不也挺有意思么。
合作,永远才是人类可以立足于这个星球上的最大倚仗。
这会儿可是花旗在带队鼓吹全球化合作。
笔杆子们也到处描述巴别塔的故事,感叹人类历史上最伟大的时代已然诞生,只有合作才是人类走向辉煌的必然途径。
谁能想到这不过是欧美国家维护自己产业优势,收割全世界的说辞,等他们制造业比不过的时候就会耍赖了。
所以让卫东真是顺口,提议福特还是要朝着全球市场发展,我们亚洲代工厂代劳生产。
结果这句话恰恰说到了福特总裁心坎上。
目光跟随球场喧哗了几秒,才低声开口:“我们刚刚制定了个全新的‘世界车”战略,准备在欧洲和北美市场同时设计主力新款,你这提议很有诱惑力啊。”
让卫东的眼睛都亮了。
福特下一代卖得比较好的主力车型,不就是那什么蒙迪欧、福克斯嘛。
国内别的地方他不知道,起码在商州这地级市,又靠近福特蒙迪欧原产的江州,有那么几年很是热门常见。
不管怎么说都证明车型跟日系、德系相比不落下风。
如果说之前引进道奇600,还是从无到有,先帮内地搞定轿车全产业链,哪怕车型有点落后都无所谓。
能迅速达成国产配件比例超过85%,就是个巨大的产业进步。
现在肯定希望引进有点先进性,更主要是能在内地生产然后朝着国外出口的车型。
全靠大切诺基和大凯文的畅销挤占了产能,克莱斯勒现在把切诺基的生产缺口都交给内地,已经在冲击年产二十万台出口量。
这固然是有十几亿美元的外汇收入,已经成为平京那边相当重大的业绩。
但更先进的大切跟大凯,克莱斯勒依旧很狡猾的攥在本土,悍马就不用说了,让卫东根本不敢移动这带有军方血统的产线怕引发警惕。
还是他跟老婆私下聊天的那个心态,到现在他靠什么在国内立足?
让卫东从来不觉得自己有资格参加晚例会,就是多牛逼的事儿。
不过是踩在改革浪潮的风口上,稍有不慎就会掉进深海,从高空坠地。
风云变幻中,任何翻覆的可能性都存在。
唯有自己掌握大量的进出口业务,为内地带去每年百亿计的产能,还有源源不断的先进生产力。
才是稳坐中军帐的根本。
拥有自己无可替代的核心价值,才会保持成为主力!
就像第二节的乔丹开启了疯狂单打模式,那个在灵动、老辣、敏捷、迅疾、凶恶、残忍、精准、飞翔之间变幻不定的天神开始浮现。
于是张晋松这本来只充当攻防枢纽的中轴,开始悄悄增加些防守举动。
不为防住乔丹,仅仅就是给天神制造些不舒服,多消耗点体力,稍微增加点投篮命中率下降就行。
这才是张晋松作为罕见的黄种人,却在金州勇士队一直担任主力的最大隐秘价值。
这家伙有种如牛皮糖的死缠烂打防守习惯,自己又削瘦轻盈,哪怕是兑子战术的去消耗对方头号主力的体能,都非常划算。
前后左右,无所不在。
绕前、顶防、卡、让、假摔,无所不至。
之前如入无人之境的乔丹,果然开始感受到拖泥带水,烦死了!
球场上瞬息万变,一点点情绪波动都会带来影响。
乔丹气质中的那种你让我不开心,我就干死你的轴劲儿被激发出来。
带着仇恨和偏执的凶悍,一旦惹怒了他,会被他抛下地狱蹂躏。
让卫东却跟远处的科尔有飞快的对眼!
老板和头号场上主帅都有诡笑,赢了......
只要乔丹进入非要把防守球员干死的单打模式,这局面就包赢了。
所以场边的谈判,让卫东就能借着比赛缓冲思考,放松下来慢慢回应:“我很有兴趣参与新车型的研发投入,大切诺基和大凯文都有我的评估建议,我很擅长从用户的角度来评判设计专家团队的成果,并且协助做出些调整,
悍马车型更是我指导开发,我不会插手管理跟股份,只要给我亚洲地区的产线产能,就能为您和新车型提供绝对低于全世界的最低代工报价。”
悍马车迄今十二三万辆的销量,不能跟大切比,但也是均价超过25000万美元的豪华车型里的浪波湾。
比凯迪拉克、林肯的豪华款五六万辆销售要好得多。
还是抢了SUV这种车型的便利。
这对没有豪华SUV,更没有MPV车型的福特太诱惑了,哈哈哈的说好。
于是等到在芝加哥的第二场比赛前。
让卫东已经能跟福特车型设计部门在芝加哥开会。
这时候他才发现,特么老婆翻译的什么Tempo和Escort车型.......
前者就是天霸,九十年代在税务大院的停车场上见过两三部,这种没有ABS,没有安全气囊的美式轿车没啥特点优势,却是罕见的四驱轿车。
所以在路况很不好的八九十年代,尤其是发展落后的商州地区相当有脱困能力。
还比较皮实耐用,但后来肯定很快成为淘汰的小透明。
后者才是大名鼎鼎的福睿斯,这入门级的廉价小三厢后来在内地改款升级卖了好些年。
只是现在让卫东是真没兴趣引进这俩。
低端车型有道奇600,有桑塔纳,还有江安引进的铃木小奥拓就够了,再引进类似车型搞内卷有个屁用。
别又搞成七十多条电视机生产线的乱局。
专注地看人家搞中高档车型的定型设计探讨。
为此还专门又从留学生里面扒拉出几个相关专业,以翻译和助手的名义,带着一起去体验感受。
基本都还是刚入门的菜鸟,就被传说中的大神带着直接到世界顶级车企打卡。
这几个幸运儿的崇拜和激动可想而知。
原来在福特内部,也有比稿一说。
目前就是北美设计中心和欧洲设计中心在相互较劲。
主要脉络就是以去年刚刚问世的蒙迪欧进行设计改款,嗯嗯嗯,这个车型听说过,很有前途。
让卫东刚来了点兴趣,又听闻这第一代蒙迪欧的车型研发居然耗资38亿美元!
立刻错愕到话都说不出来!
为了研发出这款车,居然撞掉了2300部样车,每部车单价35万美元!
这特么研发团队全都是史密斯专员吧!
之前让卫东还给福特总裁说自己可以参与研发投入,想的是可以让自己的队伍参与高端局。
现在立刻选择收手!
特么美系车本来就处在日系跟德系的混合双打中艰难生存,还这么瞎几把折腾。
如果自己这么个东方外行参与掏钱,这研发经费还不史密斯翻倍?
老子才不当这种冤大头。