甚至点火开关一直卡在让卫东这里!
“去年底,沪海和鹏圳前后脚开通股市,自恃有多年股票经营底子的沪海坚持要用他们认为运转通畅的那套手工撮合成交模式,结果有人带了大哥大进场,看见什么价差就在不同交易所之间买卖,让用摩托车送交易单的股市
损失惨重,这就是新时代信息手段变化带来的绝杀,杀死了之前的交易模式。”
这个案例很清晰的阐述了什么叫电子信息的价值。
反正之前还有点傲娇的海股市,现在全面改用了华维“研发”的即时交易系统。
立刻耳目一新。
“这只是个很小很小的电脑网络通讯案例,现在我们用的传真机,其实都是台扫描仪把图像信号吱吱吱的转化成模拟声频信号,顺着电话线传递到另一处,再解码还原成图像打印出来,而中大研发的光纤技术,就是直接把彩
图、视频、文件文档飞快的秒传到大洋彼岸,电子半导体、集成电路、信息工业、宽带传输这部分电子信息工业会产生巨大的经济利润,正好用来反哺我们的电控研发投入。”
说到这里,PPT打开解释下HK电话公司在收购之后改造为数码通讯,原有的固话通讯不变,新增移动通讯在一年半的时间里就超越七八十年积累的固话业绩!
“招投局作为大股东的数码通讯,已经收购新坡加电信准备如法炮制,这次考察欧洲后发现商机漏洞都很大,数码通讯正准备改头换面的去收购欧洲各国的落后小电信公司,争取利用移动通讯来彻底翻盘。”
让卫东是记得李半城后来收购过欧洲大电信公司发财,才有这点先知能搞这盘菜。
等HK搞起来,确实日进斗金,新坡加的金矿也打开,更想起那个泰国的什么总理不也是做电信起家么。
手机上市这个颠覆性的产品,确实可以掀桌子。
有了华维做交换机,三星做手机,施怀特这唯利是图的英资一点就通,还不可能撇开让卫东。
这事儿不就成了。
听让卫东三言两语就把这个生意的来龙去脉说清楚。
甚至还包括HK到花旗的太平洋海底光缆,北美已经在筹建但迟迟没有发力的光纤主干道工程......
机械工业部、电子工业部肯定都震惊到说不出话!
去年叫让卫东来带领邮电部门改制,肯定私底下还是有各种看法。
二十七岁的改革大将,战功卓著确实没得说。
但派遣他对邮电部门这种庞然大物动手,还是太惊世骇俗了。
毕竟之前基本都是国企、外部机构、一城一池的开发区、行业制造产业链。
没有这样直接对部级下手的。
而且让卫东跟个跑兼职的一般,只走马观花的在邮电部门开了几个不痛不痒的会议就不见踪影。
听说是把邮和电,在不同地区进行测试,但所有人都在等着看戏。
看他能怎么撼动超级巨无霸。
结果他在国外动手!
在所有人还仰望欧美的时候,居然嫌欧洲落后有漏洞,然后拿人家赚大钱。
所有台前的活儿都是施怀特的英资去干,不会让人质疑中资掌控。
但让欧洲人民打手机给招投局赚钱,这局面还是太让九一年的一机部、四机部震惊了。
他们也肯定摸到了让卫东的工作逻辑。
如果欧洲改制都成功了,反过来再对邮电部门改制,是不是就迎刃而解,没人能抵制了?
更别提现在都视为科技巅峰的花旗,他都敢去伸手参与电子信息主干道建设。
这里面的博弈就更深厚了。
让卫东看他们都说不出话来,才艰难的丢出那个结论:“所以......应该是电子工业部把邮电吸纳了,用电信来哺育整个电子信息产业的发展,带动电控、工控的发展,招投局最多只是个提供支持的交通部国企,跟我们没有直
属管辖的关系。
四机部的老熟人忍不住哈哈笑:“老冯去了琼海,说你办事干净利落更是职权分明,帮地方上承担了很多压力,却把成果都给他们,现在是连部里都感谢招投局的支持帮助了,这个思路很清晰很好!很好!”
就这么十年间,四机部和一机部分分合合,面对工业老大哥很有可能丢掉自己的编制。
结果现在不但保住,还能反过来吞了跟整个一二三四五六七八机部上级,工业部平级的邮电部。
这要是能成,简直是超级翻身仗。
而且看目前态势,在这个不断机构改革的年代,基本板上钉钉了。
谁叫让卫东就是邮电部门改制小组的组长呢。
还是功成身退就不沾边的旁边国企领导,没有部门利益关系,没有派系站队。
机械工业部也松口气,电子工业部越来越强大,合并进来没准儿也能反吞,现在送虎出山好好好!
还鼓掌。
三机部马上跟着鼓掌,他们是航空工业部:“招投局这一年多在航空领域的参与立竿见影啊,州的波音工厂我们也去参观过,巨大的差距让人汗颜啊。”
让卫东心里嘀咕赶紧说正事儿,嘴上还得温厚:“学习嘛,您看电子产业我们就是拼命为欧美开代工厂,抓紧学习后才能参与国际市场竞争,波音维修工厂就是座亚洲代工厂,要不您那边也组织些人手工程师,我们从琼航、
港航绕个弯派进去学习,一年两年后出来就是我们自家工厂的顶梁柱。”
四机部也反过来鼓掌:“对!卫东这个思路在电子产业领域得到了极大印证,我们的半导体战役就是在鹏圳和沪海这两大区域结出了成果,大飞机也可以用这个思路!”
可这边想要的是:“上回说好要订飞机的,卫东你看……………这个......”
啊,这是去年在晚例会上夸过的海口。
让卫东有点挠头:“不是不能订国产飞机,实在是这个质量,哎哎哎,我知道我知道,我不订他不买,国产货就没有试错改进的机会,订可以订,但有要求,就是必须用波音工厂实习过的工程师、管理者带队,用他们建立的
安全质量体系来生产的飞机,我们就可以先购买用于货运。”
这边立刻超级为难:“道理是这个理儿,可你这波音工厂明年才能完工吧,又要实习学习一两年,两三年后有些厂都饿死了!”
熟悉三线厂的让卫东本来想说有些人浮于事的厂饿死就饿死了。
但这种级别的探讨肯定不能如此开口。
正在继续挠头斟酌,国产机掉下来的巨大损失,后来网友是知道的,更有江州空难的前例。
所以一定要强调国际化接轨的那套科学办法。
对方生怕他婉拒:“一定是成本价,先成本价调拨一部分,你不是说要把琼航、琼海新机场打造成货运空港吗,起码在国内先用国产货机飞起来......”
让卫东听他说琼航,立刻灵机一动:“啊,那我要求调个人去当领导,琼航现任的总经理,原本是派到汉莎航空留学四年回来,这一年又送到波音总部带队学习,现在正在柏林搞货运基地,他全面熟悉欧美航空那套安全体
系,又有企业管理能力,由他来经手的飞机,招投局就敢买。”
这边立刻满口答应下来!
只要能让国产飞机产线维持下来,砸锅卖铁都没问题,换个人当下属企业领导算什么,更何况这还真是用行家去改制,免费大好事儿。
“没有问题,今年麦道82的合作生产任务刚好完成,正准备签署新的全面合作研发新麦道机型合约,我们也积累了一部分适应欧美航空生产制造的人手,可以调拨些给他......”
“慢慢,慢着,什么新机型,麦道飞机?你们已经在跟麦道合作生产新机型?”
八十年代经历过的都会听说这个飞机,就像后来零零后基本没听说三叉戟一样。
这会儿确实是如雷贯耳的名号,但后来也销声匿迹了。
让卫东本来不在意,偶尔遇见国内航班有这种飞机也跟他无关,但在进入生产规模他还是忍不住诧异询问了。
对方才娓娓道来,这差不多也算是跟切诺基同期引进的合资企业。
平京产越野车,沪海产大飞机,更主要是沪海本来就有这种生产运十大飞机的基础。
所以跟花旗麦道合作了MD82型飞机,这几年产了二三十架,大部分用在国内民航,有几架返销回花旗。
但近几年外汇情况好转后,尤其是部分声音还是强调要自力更生,恢复被麦道飞机挤占的国产运十产线,所以三机部也是得了上级指示,说招投局承诺了要买国产飞机。
他们才赶来要把事情敲定。
让卫东的关注根本就不在国产飞机上了:“然后呢?合作研发新飞机是怎么回事?”
这边还是实事求是:“我们虽然只负责MD82部分零件生产和飞机总装,飞机设计、动力系统、电子设施、核心部件全部由花旗完成,重大事项全部花旗说了算,我们没有任何话语权,但起码证明了我们有这个能力,所以决定
加大投入,要全国调动哈飞、成飞、西飞、上航都参与进来,各自承担不同零部件和装配任务。”
想想还透露刚刚结束的会议内容:“要按生产20架MD90客运飞机的标准,提前采购原材料,改建生产线和购置新设备,前后累计需要投资四十亿元左右吧,所以也想顺着这个过程,把完全自主研发的运十带上,也就是麦道飞
机负责进入国际市场,改进后的运十主打国内市场,毕竟运十就是个波音707的底子。
让卫东脸色一下就变了。